Метод ТРД - Принцип процесса
1、Принцип: После того, как режущий инструмент с цепным лезвием вертикально и непрерывно режет на проектную глубину, его продвигают горизонтально и закачивают цементный раствор для формирования непрерывной, одинаковой по толщине и бесшовной цементной стены;
2、Вставить стержневой материал (H-образная сталь и т.д.) в стену из цементного раствора одинаковой толщины, чтобы сформировать композитную подпорную и водоостанавливающую конструкцию.
Метод ТРД - особенности и область применения
1. Применяется в слоях глины, песка, гравия и щебня, а также хорошо применим в слое плотного песка со стандартным значением пенетрации 30-60 и мягких породах с насыщенной одноосной прочностью на сжатие не более 10 МПа;
2. Глубина готовой стены может достигать 70 метров, а отклонение вертикальности не должно превышать 1/250 (когда отклонение вертикальности TRD не превышает1/300 при использовании его в качестве армирования внутренней и внешней стен траншеи грунтовой стены);
3.Толщина стенки550-950 мм
4.Цемент равномерно перемешивается, прочность на сжатие без ограничения составляет 0,5-2,5 МПа;
5. Стена обладает хорошей водонепроницаемостью, а коэффициент проницаемости может достигать от 1×10-6 см/с до 1×10-7 см/с в песчаном грунте;
6. Расстояние между интерполированными профилями может быть равномерным с одинаковым шагом, а жесткость корпуса более равномерной;
7. Максимальная высота строительной техники обычно не превышает 12 метров, а центр тяжести строительной рамы расположен низко, с хорошей устойчивостью.
Интерпретация компонентов
Электростанция
-Унифицированный интерфейс и установочные размеры, возможность выбора мощности дизельного или электрического двигателя в зависимости от условий площадки.
-Использование импортных двигателей известных брендов или отечественных высокопроизводительных электрических двигателей (со стандартным устройством плавного пуска), надежная работа и высокая эффективность.
-Система питания электродвигателей может включать некоторые или все электродвигатели в зависимости от потребностей на месте, сокращая потери энергии.
Система управления
-Применение полностью электронной гидравлической системы с высокой степенью интеграции позволяет сократить количество взрывоопасных точек, а управление понятно с первого взгляда.
-Двойной экран, постоянно контролирующий состояние работы терминала.
Кабина водителя -Qinhua, удобная для езды и простая в управлении.
Гидравлическая система
-Применение известного бренда гидравлического насоса высокого потока и импортного гидравлического мотора Kawasaki, с рабочим давлением 34MPa
-В вспомогательном механизме используется система управления с датчиком нагрузки, отличающаяся высокой точностью управления и низким тепловыделением.
-В качестве силовой головки используется плунжерный насос высокого давления и высокого расхода, который обладает высоким рабочим давлением и эффективностью.
При одинаковой мощности, чем выше давление, тем меньше расход, что снижает перегрев труб.
-Усовершенствованная конструкция силовой головки, высокая надежность.
Система шасси
-Используются компоненты шасси гусеничного крана с хорошей повторяемостью.
Гусеничный ход - удобный и быстрый, занимает мало места.
-После усадки трека его можно транспортировать целиком, что удобно и быстро.
-Центр тяжести всей машины расположен низко, что делает ее удобной в управлении и наблюдении.