Metoda TRD - Princip procesu

1、Princip: Po svislém a plynulém řezu řetězového nástroje do projektované hloubky se nástroj zatlačí vodorovně a vstříkne se do něj cementová kaše, čímž se vytvoří souvislá, stejně silná a bezešvá cementová stěna ;
2、Vložením jádrového materiálu (ocel ve tvaru písmene H apod.) do cementové směšovací stěny stejné tloušťky vytvoříte složenou záchytnou konstrukci a vodní uzávěr.

 

Metoda TRD - vlastnosti a rozsah

1. Je použitelný pro vrstvy jílu, písku, štěrku a štěrkopísku a má dobrou použitelnost také v husté vrstvě písku s normovanou hodnotou penetrace 30-60 a v měkké hornině s nasycenou jednoosou pevností v tlaku nepřesahující 10 MPa;
2. Hloubka hotové stěny může dosáhnout 70 metrů a odchylka svislosti nesmí být větší než 1/250 (pokud odchylka svislosti TRD není větší než1/300, pokud je použita jako výztuž vnitřních a vnějších stěn výkopu zemní stěny);
3.Wall thickness550-950 mm
4.Cement je rovnoměrně promíchán a pevnost v tlaku je 0,5-2,5 MPa;
5. Stěna má dobrou odolnost proti vodě a koeficient propustnosti může v písčité půdě dosáhnout 1×10-6 cm/s až 1×10-7 cm/s;
6. Rozteče interpolovaných profilů mohou být rovnoměrně uspořádány se stejnými rozestupy a tuhost skříně je rovnoměrnější;
7. Maximální výška stavebního stroje zpravidla nepřesahuje 12 metrů a těžiště stavebního rámu je nízké, s dobrou stabilitou.

Interpretace složek

Elektrárna

-Jednotné rozhraní a montážní rozměry, možnost volby výkonu dieselového nebo elektrického motoru podle podmínek na místě.
-Použití dovážených motorů slavných značek nebo vysoce výkonných elektrických motorů domácí výroby (se standardním softstartérem), spolehlivý výkon a vysoká účinnost.
-Systém napájení elektromotorů může podle potřeby na místě zapínat některé nebo všechny elektromotory, čímž se snižuje plýtvání energií.

Řídicí systém

-Díky plně elektronickému hydraulickému systému s vysokou mírou integrace je méně míst s nebezpečím výbuchu a ovládání je na první pohled jasné.
-Dvojitý design displeje, který neustále sleduje stav provedení terminálu.
-Kabina řidiče Qinhua, pohodlná jízda a snadné ovládání.

Hydraulický systém

-Použití hlavního hydraulického čerpadla slavné značky s vysokým průtokem a dováženého hydraulického motoru Kawasaki s pracovním tlakem 34 MPa.
-Pomocný mechanismus využívá řídicí systém se snímáním zátěže s vysokou přesností regulace a nízkou produkcí tepla.
-Hlavová hlava využívá vysokotlaké a vysokoprůtokové pístové čerpadlo, které má vysoký pracovní tlak a účinnost.
Při stejném výkonu platí, že čím vyšší je tlak, tím menší je průtok, což snižuje přehřívání potrubí.
-Vylepšená konstrukce napájecí hlavy, vysoká spolehlivost.

Systém podvozku

-Jsou použity vyzrálé komponenty podvozku pásového jeřábu s dobrou opakovatelností.
-Chůze na pásovém podvozku je pohodlná a rychlá a zabírá málo místa.
-Po smrštění dráhy ji lze přepravovat vcelku, což je pohodlné a rychlé.
-Těžiště celého stroje je nízko, takže se snadno ovládá a pozoruje.