Diafragmas siena ir jauna tehnoloģija, kas strauji attīstīta, pamatojoties uz pamatu būves inženierzinātnēm un pazemes slēpto inženierzinātņu, jo siena tiek lieta kā vienots veselums, tai piemīt augsta strukturālā stingrība, spēcīga integritāte, augsta noteces spēja, ilga izturība, maza ietekme uz apkārtējo pamatu, mazāka ietekme uz vidi, uz blakus esošajām konstrukcijām un plaša pielāgošanās spēja substrātam utt., tā ir plaši izmantota pilsētas dzelzceļa tranzītā, ūdens saglabāšanā un rezervuāros, ostu būvniecībā, komunālajā būvniecībā, tiltu, augstceltnēs un citos inženierprojektos. Divriteņu frēzmašīna ir īpaša iekārta, ko izmanto pazemes diafragmas sienas apstrādei, ar frēzes riteņa palīdzību sagriežot un sasmalcinot iežu slāni, un pēc tam, izmantojot apgrieztā slāņa ciklu, veidojot nepieciešamo rievu.
Pamatojoties uz to, frēzēšanas ritenis kā divriteņu frēzmašīnas pamatstruktūra ne tikai ietekmē divriteņu frēzmašīnas konstrukcijas efektivitāti, bet arī frēzēšanas ritenis uz frēzēšanas zobu izvietojuma un frēzēšanas zobu veids tieši ietekmē frēzēšanas riteņa stratigrāfiskās pielāgošanas diapazonu. Piemēram: vidēji atmosfēras izturīgām, nedaudz atmosfēras izturīgām un citām ļoti cietām iežām klinšu drupināšanai parasti izmanto zobratu frēzēšanas zobus; smiltīm, oļu slānim, atmosfēras izturīgām iežām un cieto iežu slāņiem parasti izmanto saīsinātus frēzēšanas zobus punktveida trieciena drupināšanai; augsnei, sīku oļu slānim, smiltīm, atmosfēras izturīgu iežu slānim un daļai cieto iežu parasti izmanto standarta frēzēšanas zobus iežu griešanai un laušanai.
Tomēr divu riteņu frēzēšanas mašīna garenvirziena frēzēšanai slots, reti viens slānis, parasti caur dažādiem slāņiem, kā rezultātā konstrukcija bieži vien ir jāmaina atbilstoši slāņu izmaiņām, lai nomainītu dažādu veidu frēzēšanas riteņus vai nomainītu dažādu veidu frēzēšanas riteņus ar divu riteņu frēzēšanas mašīnas dažādu veidu frēzēšanas riteņiem, lai nodrošinātu frēzēšanas procesa drošību. Tomēr bieža frēzēšanas riteņu vai divriteņu frēzmašīnas nomaiņa neapšaubāmi palielina frēzēšanas riteņu noņemšanas un nomaiņas un mašīnas pārvietošanas laiku, kas netieši palielina būvniecības izmaksas.
