2023 m. sausio mėn. "Foundation Engineering Network" ir APIE suvienijo jėgas ir įsteigė "Foundation Engineering Network International Brand Service Center" Wuxi, Jiangsu provincijoje, siekdami sujungti APIE neprisijungusios svetainės išteklius pasaulyje ir pamatų inžinerijos tinklo komunikacijos įtaką pamatų inžinerijos pramonei bei teikti šalies pamatų inžinerijos įmonėms tarptautines pramonės informacijos paslaugas. Šiais metais šalies pamatų inžinerijos pramonė yra plokščia, daugiausia dėmesio skiriama užsienio statybų verslui, tačiau užsienio verslas tikrai geras?

Pamatų inžinerijos tinklas pakvietė Harry Zhangą, nuolatinį APIE projektų vadovą Tailande, išanalizuoti dabartinę situaciją ir Kinijos įmonių galimybes vykdyti pamatų inžinerijos statybos projektus Tailande.

Klausimas: Ką reikia daryti pačioje pradžioje, jei vietinės pamatų inžinerijos įmonės, ypač mažos ir vidutinės pamatų statybos įmonės, neturi nė menkiausios patirties užsienio statybose, bet nori vykti į Tailandą vykdyti pamatų statybos projektus?

A：Harry Zhang sakė, kad plečiant tarptautinę rinką mums labai svarbus glaudus bendradarbiavimas su vietos partneriais. Tailando rinkos plėtra grindžiama mūsų dešimties metų bendradarbiavimu su Tailando klientu Peteriu. Prieš dešimt metų Peteris nusipirko tik vieną mūsų rotacinę gręžimo platformą TYSIM, o palaipsniui vystantis Tailando infrastruktūros statybai, Peterio verslas sparčiai plėtėsi ir dabar jam priklauso 22 mūsų rotacinės gręžimo platformos. Laikui bėgant mūsų bendradarbiavimas palaipsniui išsiplėtė nuo paprasto įrangos pirkimo iki visapusiško ir išsamaus bendradarbiavimo, įskaitant techninę pagalbą, projektų valdymą ir kitus bendradarbiavimo aspektus. Šie ilgalaikiai bendradarbiavimo santykiai yra ne tik komerciniai, bet ir kaip draugų pasitikėjimas ir tylus supratimas, kuris padėjo tvirtą pagrindą mūsų stabiliai plėtrai Tailando rinkoje.

Klausimas: Nors Tailandas yra labai arti Kinijos, bet juk tai yra užsienio šalis, kultūros politika ir geografinė aplinka nėra tokia pati, todėl Tailando projekto statyba galų gale sunku?

A：Harry Zhang sakė, kad Tailando rinka vystosi ne taip sparčiai kaip mūsų šalyje, tačiau jie taiko labai griežtus statybos kontrolės reikalavimus. Pavyzdžiui, vienoje iš mūsų dabartinių dirvožemio maišymo aikštelių pagrindiniai parametrai, tokie kaip slėgis, srautas, sukimosi greitis, kėlimo greitis ir t. t., turi būti griežtai kontroliuojami nurodytame diapazone. Griežti reikalavimai šiems parametrams reiškia, kad turime atlikti daug paleidimo kartotinių operacijų, kad įvykdytume griežtus pagrindinio rangovo reikalavimus. Nors šie griežti reikalavimai sukėlė nemažai sunkumų mūsų parengiamajame darbe, jie taip pat privertė mus nuolat optimizuoti ir tobulinti savo technologiją, padėdami tvirtą pagrindą būsimiems projektams. Galima sakyti, kad šie iššūkiai ne tik pagerino mūsų techninius įgūdžius, bet ir sustiprino mūsų pasitikėjimą savimi sprendžiant sudėtingus projektus. Be abejo, likusiems skirtingiems mitybos įpročiams, karštam klimatui, aplink esantiems uodams ir nuodingoms gyvatėms ir t. t. taip pat reikėtų skirti ypatingą dėmesį.

Q：Taigi, ar Tailando infrastruktūros vystymo galimybė yra blykstelėjimas? Tai yra, ar galite tai daryti ilgą laiką?

A：Harry Zhang teigė, kad Tailando rinka apskritai yra palyginti nedidelė, tačiau pastaraisiais metais, nuolat skatinant infrastruktūros statybą Tailande, statybos projektų ir įrangos paklausa nuolat auga. Pastebime, kad jei sugebėsime pagrįstai išdėstyti rinką ir strategiškai ją pakoreguoti, Tailando rinka yra labai vertinga sritis giluminiam arimui. Ypač šiuo metu Tailando vyriausybė energingai skatina infrastruktūros statybą, o tai suteikia mums daug galimybių. Tikime, kad ilgalaikės investicijos ir kantrus rinkos puoselėjimas Tailando rinkoje atneš mums didelę grąžą.

Q：Saugumas ir pasitikėjimas visada yra pirmoji garantija, jei jūs iš tikrųjų vykdote pamatų statybos projektą Tailande, ar yra tinkamiausias bendradarbiavimo modelis?

A：Harry Zhang sakė, kad mūsų bendradarbiavimo modelis pagrįstas visišku pasitikėjimu ir glaudžiu bendradarbiavimu. Konkrečiai, Peter yra atsakingas už vietos verslo ir rinkos plėtrą, o mes teikiame visapusišką techninę pagalbą ir darbo paslaugas. Toks bendradarbiavimo modelis ne tik leidžia išnaudoti abiejų šalių stipriąsias puses, bet ir užtikrina sklandų projekto įgyvendinimą. Kalbant apie pelningumą, taikome proporcingą dalį, kad abi šalys iš bendradarbiavimo gautų pakankamas pajamas. Šis bendradarbiavimo modelis ne tik stiprina abipusį pasitikėjimą, bet ir padeda tvirtą pagrindą ilgalaikiam bendradarbiavimui.

Klausimas: Jei norite Tailandą naudoti kaip bazę ir kovoti dėl infrastruktūros statybos verslo visoje Pietryčių Azijoje, ar tai įmanoma?

A：Harry Zhang sakė, kad Tailandas ir Kinija turi valandos laiko skirtumą, Pietryčių Azijos infrastruktūros rinka apskritai nuo mūsų šalies labai atsilieka, daug statybinės įrangos vis dar yra Japonijos ar Europos naudota ar net trečia naudota įranga, kai kurios įrangos tarnavimo laikas yra net daugiau nei trisdešimt metų. Šiuo metu yra daug senos įrangos, kurią skubiai reikia atnaujinti, o mūsų šalyje gaminama įranga garsėja aukšta kokybe ir maža kaina ir yra labai konkurencinga Pietryčių Azijos rinkoje. Manome, kad Pietryčių Azijos šalims ir toliau investuojant į infrastruktūros statybą, aukštos kokybės ir ekonomiškos įrangos paklausa rinkoje ir toliau augs. Todėl esu kupinas pasitikėjimo ir lūkesčių dėl Pietryčių Azijos rinkos ir tikiu, kad ateityje ji bus svarbi mūsų augimo sritis.