Recentemente, l'impianto di perforazione rotante KR300C con sottocarro Caterpillar ha svolto un ruolo fondamentale nel progetto di costruzione di un viadotto a Chiang Rai, in Tailandia, dimostrando prestazioni di costruzione eccezionali e contribuendo in modo significativo allo sviluppo delle infrastrutture in Tailandia. Questo progetto di viadotto riveste una grande importanza per il miglioramento dei trasporti nella regione di Chiang Rai. Migliorerà efficacemente l'efficienza dei trasporti locali e darà impulso allo sviluppo economico regionale.

1. Un terreno complesso richiede metodi di costruzione su misura.

Durante questo progetto di costruzione, l'impianto di perforazione rotante KR300C ha dovuto affrontare numerose sfide. La provincia di Chiang Rai, situata nella regione montuosa settentrionale della Thailandia, ha un terreno complesso e vario. Le aree montuose sono un'estensione della catena montuosa Nu Shan nelle province cinesi dello Yunnan e del Guizhou, che corre da nord a sud in tutta la provincia. Nelle zone di pianura, come Mae Sai e Mae Sot, si incrociano numerosi fiumi e il livello delle acque sotterranee è relativamente alto. Anche le condizioni geologiche dell'area di costruzione sono piuttosto complesse e pongono alcune difficoltà alle operazioni di infissione dei pali. Per affrontare queste sfide, il team di costruzione di Tysim Thailandia ha adottato metodi di costruzione mirati. Il diametro dei fori per i pali è stato progettato per essere di 1 metro ed è stata utilizzata una benna a doppio fondo con denti da taglio. Questo tipo di strumento di perforazione può adattarsi alle diverse condizioni geologiche e migliorare efficacemente l'efficienza della perforazione. In presenza di condizioni geologiche complesse e di un alto livello di acque sotterranee, la squadra di costruzione ha utilizzato una macchina di guida ed estrazione per installare un involucro di 6 metri, al fine di garantire la stabilità della parete del foro e prevenire incidenti di collasso del foro. Grazie a un'operazione precisa, la profondità finale di perforazione ha raggiunto i 39,4 metri.

2. Il telaio personalizzato guida l'avanzamento dei lavori in modo efficiente.

La KR300C è dotata di un telaio Caterpillar personalizzato per la perforazione rotativa, che è come creare uno "scheletro robusto" e un "corpo robusto" per l'attrezzatura. Questo telaio, dopo un'accurata progettazione e ottimizzazione, non solo migliora la percorribilità dell'attrezzatura su terreni complessi, ma anche la sua stabilità durante la costruzione grazie al telaio Caterpillar. Nell'area di Chiang Rai, dove si alternano montagne e pianure e il terreno è irregolare, l'impianto di perforazione può gestire la situazione con facilità, riducendo i tempi e la frequenza degli spostamenti e delle regolazioni dell'attrezzatura a causa delle limitazioni del terreno. La precisione dello sterzo e la flessibilità di movimento del telaio Caterpillar consentono all'impianto di perforazione di posizionarsi rapidamente in vari punti di perforazione senza la necessità di un esteso livellamento del sito, risparmiando di fatto i tempi di preparazione alla costruzione. Allo stesso tempo, il supporto stabile del telaio assicura che l'attrezzatura rimanga ferma durante le operazioni di infissione, riducendo gli errori operativi e l'usura dell'attrezzatura causati dagli scuotimenti, aumentando così il tasso di successo e l'efficienza di ogni operazione di infissione.

3. La prodezza hardcore, che mette in mostra i frutti della collaborazione internazionale.

L'impianto di perforazione rotativa KR300C, costruito su un sottocarro Caterpillar, offre prestazioni eccezionali e garantisce la solidità delle operazioni di costruzione. Per questo progetto, la configurazione ottimale è stata scelta in base alle esigenze reali. Il sistema di monitoraggio computerizzato intelligente consente di monitorare in tempo reale lo stato delle attrezzature, permettendo di individuare e risolvere rapidamente i problemi. Componenti chiave come il riduttore del motore idraulico Rexroth originale e la pompa principale Kawasaki importata assicurano prestazioni affidabili con una manutenzione relativamente semplice. Il progetto di costruzione del viadotto di Chiang Rai è un esempio vivido di collaborazione internazionale nello sviluppo delle infrastrutture. Combinando le avanzate attrezzature per palificazione di Tyism con le tecniche di costruzione specializzate di Tysim Thailandia, il progetto ha superato con successo le sfide poste da un terreno complesso. Questo risultato non solo dimostra la competitività globale della tecnologia cinese di produzione di macchine per palificazione, ma infonde anche nuova vitalità allo sviluppo delle infrastrutture in Thailandia. Con l'avanzamento costante del progetto, Chiang Rai beneficerà di una migliore rete di trasporti, con un impatto positivo sulle comunità locali e sulla crescita economica.