V důsledku neustálé vodní eroze a geologických změn se svahy některých úseků Velkého kanálu Peking-Hangzhou propadly a uvolnily, což vážně ohrozilo bezpečnost lodní dopravy. Projekt ochrany břehů se stal mimořádně naléhavým. Úzké a členité staveniště spolu s požadavkem na nepřerušenou lodní dopravu během výstavby však způsobily, že běžná zařízení byla nedostatečná. Vrtná souprava Tysim KR150, která vynikala svým vynikajícím výkonem, se ujala klíčového úkolu zpevnění břehů kanálu.

I. Řešení složitých stavebních problémů

Staveniště bylo úzké a nerovné. Vrtná souprava KR150 využívala výhod svého pásového systému a manévrovala stísněnými prostory s přesným řízením a stabilním pohybem. Díky své konstrukci s nízkým tlakem na půdu účinně zabraňovala propadnutí na bahnitém terénu a zajišťovala stabilní umístění na každém pracovišti.
Projekt se týkal složitého geologického útvaru, v němž se střídaly vrstvy měkké písčité půdy a tvrdé zvětralé horniny. Vrtná souprava KR150 se silným točivým momentem 150 kN-m dokázala rychle proniknout do písčité půdy a prorazit vrstvy hornin. Její inteligentní řídicí systém sledoval parametry v reálném čase a při výskytu geologických změn vydával okamžitá varování. Například během výstavby v úsecích s písčitou půdou systém upozornil obsluhu na potenciální riziko propadnutí vrtu. Ti okamžitě snížili rychlost vrtání a posílili bahenní podporu, čímž zajistili kvalitu vrtaných pilot a bezpečnost stavby.
Během výstavby vrtná souprava KR150 bezproblémově spolupracovala se zařízením pro zvedání ocelových klecí a betonování. Po dokončení vrtání se všechna zařízení hladce koordinovala, což výrazně zkrátilo dobu výstavby každé vrtané piloty. 

II. Pozoruhodné úspěchy zdůrazňující silné stránky

Ve srovnání s tradičními vrtnými soupravami zvýšila vrtná souprava KR150 efektivitu výstavby o 30%, čímž úspěšně překonala napjatý harmonogram a minimalizovala narušení lodní dopravy v kanále. Tyto úspěchy si vysloužily vysoké ocenění od vedení projektu a příslušných orgánů.
Pokud jde o kvalitu vrtaných pilot, odchylka vertikality byla kontrolována v rozmezí 0,5%, chyba průměru otvoru byla menší než 5 mm a všechny piloty splňovaly normy integrity a pevně zajišťovaly břehy kanálu.

III. Uznání zákazníků a vyhlídky do budoucna

Vedoucí projektu si pochvaloval: "Vrtná souprava KR150 předčila naše očekávání. Vyvážila efektivitu a kvalitu ve složitých podmínkách. Pro podobné projekty v budoucnu bude zařízení Tysim naší nejlepší volbou!" Úspěch tohoto projektu potvrzuje ohromnou sílu vrtné soupravy Tysim KR150. Společnost Tysim Machinery bude i v budoucnu pokračovat v inovacích a zavázala se poskytovat stále kvalitnější vybavení a služby pro stavební projekty po celém světě.