Диафрагмената стена е нова технология, която бързо се развива на базата на инженерството за изграждане на основи и подземното скрито инженерство, тъй като стената е излята като цяло, има характеристиките на висока структурна твърдост, силна цялост, висока ефективност на просмукване, дълга трайност, малко въздействие върху околните основи, по-малко въздействие върху околната среда на съседните структури и широк диапазон на адаптивност към субстрата и т.н., тя е широко използвана в градския железопътен транспорт, водоснабдяването и резервоарите, пристанищното строителство, общинското инженерство, мостовете, високите сгради и други инженерни проекти. Двуколесната фрезова машина е специално оборудване, използвано за обработка на подземна диафрагмена стена, като чрез фрезовото колело се разрязва и раздробява скалният слой, а след това чрез обратния цикъл на шлакиране се оформя необходимият жлеб.
Въз основа на това фрезовото колело като основна структура на двуколесната фрезова машина не само влияе върху ефективността на конструкцията на двуколесната фрезова машина, но и върху разположението на фрезовите зъби и вида на фрезовите зъби, което оказва пряко влияние върху обхвата на стратиграфската адаптация на фрезовото колело. Например: за средно изветряла, леко изветряла и друга много твърда скала обикновено се използват фрезови зъби на зъбното колело за раздробяване на скалата; за пясък, слой камъчета, изветряла скала и твърди скални пластове обикновено се използват скъсени фрезови зъби за точково ударно раздробяване; а за почвата, слоя малки камъчета, пясъка, слоя изветряла скала и част от твърдата скала обикновено се използват стандартни фрезови зъби за рязане и разбиване на скалата.
Въпреки това, в двуколесната фрезова машина за надлъжно фрезоване в слотове, рядко има само един пласт, обикновено през различни пластове, което води до конструкцията на често трябва да се променя в зависимост от промените в пласта, за да се заменят различни видове фрезови колела или замяна на различни видове фрезови колела с различни видове фрезови колела на двуколесната фрезова машина, за да се гарантира безопасността на процеса на фрезоване. Честата подмяна на фрезовите колела или на двуколесната фрезова машина обаче несъмнено увеличава времето за демонтиране и подмяна на фрезовите колела и за преместване на машината, което косвено увеличава разходите за строителство.
